每座风光城市背后有一群奋进的招商人

2022-11-30 08:45

俗话说:“每个风光的男人背后,都有一个优秀的女人。”

要我说:“每座风光城市背后,都有一群奋进的招商人。”

拉动经济增长的三驾马车:投资、消费和出口。“投资”排在了最前面。

外界企业想要投资,首先接触到的,大概率是地方招商人。招商人好似城市名片,第一驾马车跑不跑得动,全看招商人如何驾驭。

马车跑得越快,城市发展越好,光环背后的招商人,越是任重道远。

苏州:地表最强

激情洋溢的战神,也有被岁月征服的一天,但苏州没有。

1979年苏州干部,就已经是最积极发展地区经济的人;如今40余年过去了,苏州已然成为“地表最强地级市”,而他们依旧没有放松脚步。放眼世界,他们还是那群最积极的招商人。

不少人说,苏州招商干部,没有花架子,项目一个一个找,事一件一件办。

上世纪80年代,14个经济技术开发区里没有苏州,苏州就自己划了一片农田,变身开发区。就这样,中国第一个自费开发区诞生。

2006年,别人还在学习苏州“敲门式”招商时,苏州已经成立全国首家科技招商中心。

2017年,其他地区如火如荼举行招商推介会时,苏州成立了第一只产业发展引导基金。

可以说,现在苏州的点点滴滴,都与其招商人的“求变”,密切相关。

如果说,上海、深圳的发展模式不好复制,因为国家政策、优势资源总是会向他们倾斜。

相比之下,苏州的政策更多是靠人争取来的。同时要做到顺势而为,并不是想到哪里做到哪里。

就像科技招商,一开始苏州工业园的招商人员,对此并没有非常明确的概念,凡是有科技属性、高层次人才的项目,都会尽可能的招引,这时处于初期摸索阶段。

随后招商人根据产业发展方向,招商目标更加聚焦,并且围绕国家政策、产业发展趋势、经济热点,不断调整和转换细分方向。

这是苏州一贯的作风,“低垂的果实”好摘,但不能一直摘。从被动跟随变成主动引导,苏州总能不急不缓地踩中产业发展周期。

在“企业出不去,客商进不来”的时期,苏州开始为招商人和客商包机,飞往日本追项目、拿订单。日本客商都说,这是近三年来,第一个上门拜访的中国供应商。

当前,苏州不缺项目,缺的是高科技、处于产业链关键环节的好项目。“商务包机”这一举措,不仅是对当地企业的支持,同时吸引了更多外资企业的目光。为以后外资项目的落地,铺了一条路。

安徽:火候正好

项目你别催,该来的我不推;项目你别催,走远的仍要追。

一位上海到安徽挂职的干部说:“安徽的形象不一样了,安徽的干部越来越自信了。”

一位知名企业的一把手说:“错过浦东、错过深圳,现在绝不能错过安徽。”

这两句话说明了安徽近些年的变化,那么变化究竟体现在哪?

人人都道,合肥以资本引进京东方、蔚来等企业的佳话,却没想到,如今合肥以更强的吸引力,正集结更多风投和私募股权投资。

一位资深投资人感叹,今年为数不多的出差,几乎都集中在了合肥。人们熟知的红杉中国、深创投、同创伟业、基石资本等,也都集结在合肥。

风投机构向来是对项目最敏感的“风向标”,项目多的地方,投资自然也多。其在合肥的聚集,侧面彰显了合肥项目的数量与潜力。

回顾过往,每一个顶流城市都少不了风投机构的光顾,上海、深圳、苏州、北京……可见,合肥正在成为下一个顶流城市。

除了合肥,安徽其他城市也在“铆足劲”向前追赶。

在安徽,企业家想见领导一定都不难。安徽省委书记郑栅洁带头接待企业家,并提出“你提出清单,我们现场办公!”为安徽各个城市,打造政商关系提供模板,芜湖、合肥身上都有浓重的“安徽特色”。

安徽做到了招商不能做“店小二”,见个人就叫过来;但服务得做“店小二”,企业招呼一声就过去。

今年,安徽还有一个城市备受关注——滁州。

前三个季度GDP反超浙江湖州,力压周口、宿迁、连云港等城市。滁州曾毫不避讳地喊出,“滁州的定位,就是要打造南京及长三角区域后花园。”如今也做到了。

据统计,2020年以来,滁州领导九赴南京,推进合作事宜;2022年1-7月,滁州承接江浙沪转移或合作项目162个,其中南京项目达到46个之多。

与苏州模式对比,就能发现安徽走着完全相反的道路。苏州更多的是“自下而上”,而安徽更多是“自上而下”。两种模式各有千秋,都有可复制、可模仿的地方。

山东:挺直腰杆

勤朴忠实是山东招商的底色。

很多人可能不知道,其实山东也是新能源电动车制造大省。据统计,我国现存新能源汽车相关企业45.2万家,其中山东以5.1万家排名第一。

支撑起新能源电动车产业的不是青岛和济南,而是潍坊和德州。

最近,潍坊国资的32亿元投资引起关注,对象是一家造车独角兽——雷丁汽车。不少人应该是第一次听说这个名字,说实话,我也是。

但雷丁品牌从2008年就诞生了;2021年,雷丁旗下的芒果车型累计销量达到3万多辆。通过了解,才知道这是一家从低速电动车,转型到新能源汽车的企业。

“农村包围城市”的发展路径,帮助它成功搅动国内电车的下沉市场。企业的成功转型,也不乏潍坊政府的作用。

相比有比亚迪、华人运通光顾的青岛、济南,潍坊可能缺乏了一些实力和运气,但产业如果不是招商引资,总要有一个从0到1的过程。

虽然过程长了些、难了些,但产业发展“赌桌”上从来不缺人,剩者为王。

长城汽车落子日照、临沂;“中国北方锂电之都”枣庄;度过产业转型阵痛期的淄博……山东的腰部城市正在挺直腰杆向前追。

如今,山东正处于重要转型时期,如果说,曾经转型是“老牛拉慢车”,现在山东就像是一辆加满了油的汽车,不仅有车头带,后轮动力一样十足。

写在最后

城市想要成为“顶流”,招商人就需要率先成为行业中的“顶流”。

如今,不少城市都在改良营商环境、向全球的企业发出邀请,相比大声喊口号,还是实打实地行动与转变,更具有说服力。

来源:招商网络

展开
订阅招商网络邮件周刊,每周行业资讯,最新政策信息、项目信息为您推送

全部

招商资讯

载体信息

产业园区

优惠政策

研究报告

项目播报

订阅
投资咨询热线
400-168-6016
  • 产业扶持政策
  • 企业投资政策
  • 土地厂房政策
  • 其他相关咨询
  • 已为您免费生成了个人网上空间
    快去查看吧~